苏州轨道交通6号线首条区间顺利贯通

7月15日晚,苏州轨道交通6号线浒墅关车辆段出入段线左线盾构区间顺利贯通,成为6号线首个贯通的盾构区间,这标志着6号线建设又一重大节点目标如期实现。

浒墅关车辆段出入段线由中铁四局承建,左线区间长702.837米,采用盾构法施工。盾构先后穿越了杂质土层、黏土层、粉砂夹粉土层等多种地层,期间下穿各类管线12次,成功侧穿浏沽泾桥。

时值梅雨季节,连续性降雨天气给盾构施工带来严峻考验。苏州轨道交通认真贯彻市委市政府关于防汛工作的部署,严格落实各项预控措施,确保不发生险情,保障施工生产稳步进行。盾构施工工作竖井增设了高出地面60公分的防汛挡水墙,挡水墙四周布置排水沟,阻挡地面因雨水过多倒灌至盾构施工竖井。在隧道洞口准备应急沙袋和防倒灌掩体,保证隧道内工作的机械设备正常运转及人员安全。历经73天地下穿行,顺利实现了区间贯通,也为后续盾构推进积累了经验。

上半年,苏州轨道交通按照市委、市政府“工作项目化、项目目标化、目标节点化、节点责任化”工作要求,对照年度任务目标,发起“企业勇担当 奋战新征程”劳动竞赛,组织各参建单位倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案、加大资源投入,如期实现了5号线全线“洞通”、首通段“轨通”“电通”,6号线首站封顶、首台盾构始发,7号线、8号线首站开工等重大节点目标。

苏州轨道交通6号线起于苏州新区火车站,止于桑田岛站,全长36.12公里,共设31座车站。彩票网投平台APP于2018年11月27日开工,计划于2024年6月开通试运营。目前,全线有15个车站已完成围护结构施工,1个车站主体结构封顶;另有13个车站正在进行主体围护结构施工,9个车站正在进行主体结构施工;全线盾构掘进完成总量的2.5%。